Radiobereik navigatie

Radiobereik, in de luchtvaart, een systeem van radiozendstations, die elk een signaal uitzenden dat niet alleen identificatie draagt, maar ook intrinsieke waarde heeft voor een navigator bij het bepalen van zijn positie. Het oudere type "A-N", daterend uit 1927, werkt op lage en gemiddelde frequenties. De enige benodigde apparatuur in het vliegtuig is een gewone radio-ontvanger. Elk station verzendt de internationale morsecode letters A (· -) en N (- ·) in afwisselende lobben van het stralingspatroon. In de smalle radianten waar aangrenzende lobben elkaar overlappen, vermengen de stippen en streepjes van de verschillende Morse-signalen zich tot een continue toon. Een piloot die de vaste toon volgt, weet dat hij rechtstreeks naar het station of er vandaan vliegt; wanneer hij van koers afwijkt, weet hij aan de hand van welke letter hij hoort (A of N) welke weg hij moet nemen om weer op koers te komen.

Het moderne omnidirectionele bereik (VOR) met zeer hoge frequentie is sinds ongeveer 1930 in verschillende vormen ontwikkeld. Het zendt tegelijkertijd twee signalen in alle richtingen. Bij gebruik in het zeer hoge frequentie (VHF) bereik is het minder dan het lagere frequentie radiobereik onderhevig aan verstoringen door dag-nacht afwisseling, weer en andere oorzaken. De twee gelijktijdig uitgezonden signalen hebben een verschil in elektrische fase dat precies varieert met de richting vanaf het station. Speciale ontvangstapparatuur in het vliegtuig detecteert het verschil en toont het aan de piloot in de vorm van een peiling. In combinatie met afstandsmeterapparatuur (DME) biedt VOR een basis point-to-point geleidingssysteem voor vliegtuigen.