Henry Hudson, (geboren c. 1565, Engeland - stierf na 22 juni 1611, in of nabij Hudson Bay?), Engelse zeevaarder en ontdekkingsreiziger die driemaal zeilde voor de Engelsen (1607, 1608, 1610–16) en één keer voor de Nederlanders (1609) probeerden een korte route te ontdekken van Europa naar Azië via de Noordelijke IJszee, zowel in de Oude Wereld als in de Nieuwe. Een rivier, een zeestraat en een baai in Noord-Amerika zijn naar hem vernoemd.
Top vragen
Waarom was Henry Hudson beroemd?
Henry Hudson was een Engelse navigator en ontdekkingsreiziger die op zoek was naar een noordoostelijke doorgang 'door de Noordpool naar Japan en China' of een soortgelijke noordwestelijke doorgang. Hoewel geen van beide passages werd gevonden, droegen zijn pogingen aanzienlijk bij tot de navigatiegeografie van Noord-Amerika.
Hoe stierf Henry Hudson?
Tijdens een reis naar Hudson Bay, begonnen in 1610, ontstonden er ruzies onder de bemanning. Er volgde een muiterij en Henry Hudson, zijn zoon en zeven anderen werden in juni 1611 op drift gebracht in een kleine boot. Van de schipbreukelingen werd nooit meer iets vernomen en er is niets definitiefs bekend over wat er met hen is gebeurd.
Wat was de erfenis van Henry Hudson?
Henry Hudson heeft aanzienlijk bijgedragen aan ons begrip van de geografie van Noord-Amerika, vooral van de noordoostelijke waterwegen. In zijn herinnering dragen verschillende waterlichamen die hij bevaarde nu zijn naam: Hudson Bay, de Hudson River en Hudson Strait.
Van Hudson's vroege leven is niets bekend. Verschillende Hudsons waren een generatie voor zijn eigen tijd verbonden met zijn sponsors, de Muscovy Company of London. Een reis in 1585 door de Engelse navigator John Davis, die naar het noordpoolgebied voer om de eerste poging te doen om een noordwestpassage van Europa naar Azië te vinden, was gepland in het huis van een Thomas Hudson in Limehouse, nu in het havengebied van het oosten van Londen Einde. Henry Hudson was mogelijk bij die gelegenheid aanwezig en ontwikkelde bijgevolg een levenslange interesse in Arctische verkenning. Het is zeker dat hij goed op de hoogte was van de arctische geografie en dat zijn bekwaamheid als navigator zodanig was dat twee rijke bedrijven hem kozen om gevaarlijke verkenningen uit te voeren.
De zoektocht naar de noordoostelijke doorgang
In het voorjaar van 1607 zeilden Hudson, zijn zoon John en 10 reisgenoten naar de Muscovy Company en vertrokken 'om een doorgang door de Noordpool naar Japan en China te ontdekken'. In de overtuiging dat hij een ijsvrije zee rond de Noordpool zou vinden, sloeg Hudson noordwaarts. Toen hij de rand van het poolijspak bereikte, volgde hij het naar het oosten tot hij de Spitsbergen-archipel bereikte. Van daaruit breidde hij de verkenningen uit die eerder waren gedaan door de 16e-eeuwse Nederlandse navigator Willem Barents, die ook een noordoostelijke doorvaart naar Azië had gezocht.
Op 22 april 1608 stuurde de Muscovy Company Hudson opnieuw om een noordoostelijke doorgang te zoeken, dit keer tussen Svalbard en de eilanden Novaya Zemlya, die ten oosten van de Barentszee liggen. Toen hij zijn weg weer vond geblokkeerd door ijsvelden, keerde hij in augustus terug naar Engeland.
Kort na zijn terugkeer werd Hudson naar Amsterdam gelokt om in opdracht van de Verenigde Oostindische Compagnie een derde noordoostelijke reis te ondernemen. Daar hoorde hij berichten van twee mogelijke kanalen naar de Stille Oceaan in heel Noord-Amerika. Een daarvan, naar verluidt op een breedtegraad van 62 ° NB, werd beschreven in de logboeken van een reis in 1602 gemaakt door een Engelse ontdekkingsreiziger, kapitein George Weymouth. De andere, naar verluidt in de buurt van ongeveer 40 ° noorderbreedte, werd onlangs vanuit Virginia gemeld door de Engelse soldaat, ontdekkingsreiziger en kolonist kapitein John Smith. Hoewel zijn interesse in een noordwestpassage was gewekt, stemde Hudson ermee in om rechtstreeks naar Nederland terug te keren als zijn reis naar het noordoosten niet zou slagen.
Hudson zeilde vanuit Holland in de Halve Maan op 6 april 1609 uit Nederland. Toen tegenwind en stormen hem ertoe dwongen zijn reis naar het noordoosten te staken, negeerde hij zijn instemming en stelde de bemanning voor om in plaats daarvan de noordwestpassage te zoeken. Gezien hun keuze tussen naar huis terugkeren of doorgaan, koos de bemanning ervoor om de voorgestelde route van Smith te volgen en de noordwestpassage rond 40 ° N te zoeken. Terwijl hij langs de Atlantische kust vaart, stortte Hudson zich in de majestueuze rivier die de Florentijnse navigator Giovanni da Verrazzano tegenkwam in 1524, die voortaan bekend stond als de Hudson. Na ongeveer 240 kilometer naar de buurt van wat nu Albany, New York is, te zijn beklommen, concludeerde Hudson dat de rivier niet naar de Stille Oceaan leidde. Tijdens zijn verkenning van de regio passeerde Hudson binnen 160 kilometer van een partij onder leiding van de Franse ontdekkingsreiziger Samuel de Champlain, die zich vanuit zijn basis in Quebec naar het zuiden had gewaagd, maar de twee groepen kenden elkaar niet.
Op weg naar Nederland meerde Hudson aan in Dartmouth, Engeland. Vervolgens gaf de Engelse regering hem en de Engelse leden van zijn bemanning het bevel te stoppen met verdere verkenningen voor andere landen. Zijn logboek en papieren werden naar Nederland gestuurd, waar zijn ontdekkingen spoedig bekend werden gemaakt.
Hudson maakte nu een reis naar Amerika om de suggestie van Weymouth op te volgen. Weymouth had een inham (nu Hudson Strait) beschreven waar een 'furieuze overstroom' van water met elk eb vloeide. Dit fenomeen suggereerde dat er een grote hoeveelheid water achter de zeestraat lag. Hudson was ervan overtuigd dat het de Stille Oceaan was. De Britse Oost-Indische Compagnie droeg £ 300 bij aan zijn reis, en de Muscovy-compagnie leverde vermoedelijk een vergelijkbaar bedrag; Privésponsors van Hudson waren onder meer 5 edellieden en 13 kooplieden.
