Hanzhong China

Hanzhong, Wade-Giles-romanisatie Han-chung, stad, zuidwestelijk Shaanxi sheng (provincie), centraal China. Het is gelegen in een lang, smal en vruchtbaar stroomgebied langs de rivier de Han, tussen de bergketens Qin (Tsinling) en Micang. In het noorden voegt een van de weinige routes over het Qin-gebergte zich naar Baoji in Shaanxi, terwijl een route naar het zuidwesten naar de provincie Sichuan leidt.

De route naar Sichuan was van oudsher een belangrijke en verbond de Wei-vallei, de zetel van opeenvolgende dynastieke hoofdsteden, met het rijke Sichuan-bekken. De eerste weg werd aangelegd in de 3e eeuw voor Christus tijdens de Qin-dynastie om vervoer met koetsen te nemen. In vroegere historische tijden behoorde het gebied tot de Chu-staat, gelegen in de middelste Yangtze-rivier (Chang Jiang) -regio. Het werd in 312 vce geannexeerd door de Qin en opgericht als de Hanzhong Commanderij. Bij de val van de Qin in 207 vce werd Liu Bang, die als de Gaozu-keizer de Han-dynastie stichtte, geïnstalleerd als prins van Hanzhong; de dynastie dankt zijn naam aan die van het leengoed van de prins.

Door de eeuwen heen is Hanzhong het administratieve centrum gebleven van het bergachtige grensdistrict tussen de provincies Sichuan, Gansu en Shaanxi en was het een plaats van groot strategisch belang, die de sleutel vormde voor de controle over Sichuan. Tijdens de Three Kingdoms (Sanguo) periode (220–280 ce) was het een strijdtoneel tussen de noordelijke staat Wei en het koninkrijk Shu-Han in Sichuan. Op dit moment kreeg de stad de naam Liangzhou, die het tot de 10e eeuw met tussenpozen hield. In 784 kreeg het de naam Xingyuan om te herdenken dat de Tang-keizer Dezong (regeerde 779–805) daar tijdens de opstanden van 781–785 zijn toevlucht zocht en de stad gebruikte als basis voor zijn herovering van de hoofdstad. Onder de Song-dynastie (960–1279) was het de hoofdstad van de provincie Lizhou. Opgericht in het noordelijke rijk van Jin na 1127, was het de plaats van cruciale veldslagen in de 13e eeuw met de Mongolen, die verpletterende nederlagen toebrachten aan de Jin-troepen in dit gebied. Onder de Yuan (Mongoolse) dynastie (1279–1368) kreeg het opnieuw de provinciale naam Xingyuan, maar in 1368 hernoemde de Ming-dynastie (1368–1644) het tot Hanzhong, wat het sindsdien is. Het bleef een superieure prefectuur tot 1912, toen het een provinciehoofdstad werd.

De omgeving was van oorsprong wild oerwoud en was tot de 17e eeuw slechts dunbevolkt, toen het gebruik van nieuwe gewassen - maïs (maïs) en vooral zoete aardappelen - de teelt van heuvelhellingen mogelijk maakte. Een immigratiegolf uit Sichuan en de middelste Yangtze-regio, evenals uit andere gebieden, volgde en de bevolking groeide snel tot de 19e eeuw. Het Qin-gebergte scheidt de zuidelijke en noordelijke Shaanxi, en als gevolg daarvan zijn er overeenkomsten tussen het Hanzhong-gebied en het Sichuan-bekken in het zuiden in natuurlijk landschap, landbouw, gebruiken en dialecten.

De traditionele rol van Hanzhong als transportcentrum werd enigszins verminderd door de aanleg in de vroege jaren 1950 van een spoorverbinding van Baoji naar Chengdu (Sichuan), die de stad ongeveer 110 kilometer naar het westen omzeilde. De daaropvolgende voltooiing van een oost-westspoorlijn door de stad - die deze verbindt met de Baoji-Chengdu-lijn en, in het oosten, de Xiangyang-Chongqing-lijn (in Ankang) - heeft er opnieuw een lokaal communicatiecentrum van gemaakt, met gemakkelijke toegang tot de grote steden in de provincies Shaanxi, Hubei en Sichuan en de gemeente Chongqing. Hanzhong blijft de belangrijkste landbouwmarkt en verzamelcentrum voor het zuiden van Shaanxi. Het gebied produceert hout en bosproducten, evenals rijst, maïs, thee en een breed scala aan fruit. Het heeft kleine lichte industrieën, waaronder de vervaardiging van katoenen textiel de belangrijkste is. Hieraan toegevoegd zijn nieuwere faciliteiten in een industriële wijk in het noordwestelijke deel van de stad, waaronder een machinefabriek, een zijde-haspelmolen, chemische en cementfabrieken en een thermische centrale. De vliegtuigproductie is ook belangrijk geworden. Knal. (Schatting 2002) 236.024.