Henry Ford II, (geboren op 4 september 1917, Detroit, Michigan, VS - stierf op 29 september 1987, Detroit), Amerikaanse industrieel en 34 jaar lang hoofd van Ford Motor Company (1945–1979). Over het algemeen wordt hem het herstel van het bedrijf gecrediteerd.
In 1940 verliet Ford de Yale University zonder af te studeren om zich aan te sluiten bij het bedrijf dat werd opgericht door zijn grootvader, Henry Ford, en destijds gerund door zijn vader, Edsel Ford. Een jaar later vervoegde hij de Amerikaanse marine; maar in 1943, na de onverwachte dood van zijn vader, werd hij vrijgelaten en werd hij vice-president van Ford. Na wat een spoedcursus industrieel management was, volgde hij in 1945 het voorzitterschap van het noodlijdende bedrijf op.
Hij begon prompt met de modernisering van de Ford Motor Company en ontsloeg de almachtige personeelschef Harry Bennett, wiens sterke arm vakbondsbrekende tactieken het bedrijf veel opschudding hadden opgeleverd. Hij haalde een groep getalenteerde systeemanalisten van de Amerikaanse luchtmacht binnen, die bekend werd als de 'Whiz Kids', onder wie Robert S. McNamara, die later president van Ford werd. Een van de auto's die tijdens Henry II's ambtsperiode werd geïntroduceerd, de Edsel, was een legendarische mislukking, maar twee andere, de Mustang en de Thunderbird, waren immens populair en worden algemeen beschouwd als klassiekers. Tegen het midden van de jaren vijftig had Henry II het bedrijf weer financieel gezond gemaakt, en vervolgens breidde hij de activiteiten van Ford in overzeese markten sterk uit.
