Robert Gerald Beaumont, Amerikaanse ondernemer (geboren op 1 april 1932, Teaneck, NJ - overleden op 24 oktober 2011, Columbia, Md.), Ontwikkelde de eerste in massa geproduceerde elektrische auto, de trapeziumvormige CitiCar, in de jaren zeventig. Na de verkoop van zijn Chrysler-Plymouth-dealer in de staat New York, lanceerde Beaumont (1974) Sebring-Vanguard, een in Florida gevestigde fabrikant die het kleine wigvormige elektrische CitiCar-voertuig produceerde. Gebouwd op een golfkar chassis, woog het voertuig 499 kg (1.100 lb) en bereikte een topsnelheid van 42 km / uur (26 mph). Om het praktisch te maken voor gebruik op de openbare weg, zijn er twee extra batterijen toegevoegd om een snelheid van bijna 64 km / uur (40 mph) te halen. Met een prijs van minder dan $ 3.000 steeg de populariteit van de CitiCar enorm en binnen drie jaar werden er meer dan 2.000 CitiCars verkocht, waarmee Sebring-Vanguard in de jaren zeventig de zesde grootste Amerikaanse autofabrikant werd. Ondanks dit succes werd het bedrijf in 1977 failliet verklaard, gedeeltelijk als gevolg van het einde van het olie-embargo in 1974, toen de eerste voertuigen van de productielijnen rolden, en een negatief artikel (1975) in het tijdschrift Consumer Reports dat de voertuig onveilig en "roekeloos om te rijden". Hoewel Beaumont zijn creatie krachtig verdedigde, verkocht hij uiteindelijk het ontwerp van de CitiCar aan Commuter Vehicles, die hem samen met de Comuta-Van voor de US Postal Service bleef produceren (1979–82) als de Comuta-Car. Halverwege de jaren negentig richtte Beaumont Renaissance Cars op, die tijdens zijn korte bestaan een gestroomlijnde roadster op batterijen produceerde, de Tropica.
