Chinese Eastern Railway, spoorweg gebouwd in Mantsjoerije (noordoostelijk China) door Rusland in de late 19e eeuw. De privileges voor de lijn werden verkregen uit China in de nasleep van de Chinees-Japanse oorlog (1894-1895) als onderdeel van een geheime alliantie (1896) tussen Rusland en China. Twee jaar later haalde Rusland uit China een nieuwe overeenkomst om een verlenging van de spoorlijn naar Port Arthur (Lüshun) en Dairen (Dalian) aan de Gele Zee mogelijk te maken, maar deze Zuid-Mantsjoerische spoorweg werd na de nederlaag van Rusland in de Russo naar Japan overgebracht -Japanse oorlog (1904–05).
Gepland als een verlengstuk van de Russische Trans-Siberische Spoorweg, was de Chinese Oostspoorweg de kortste route van Rusland naar de warmwaterhaven van Vladivostok aan de Japanse Zee. In 1924, toen de post-revolutionaire Sovjetregering afstand deed van de Russische imperialistische territoriale aanspraken in China, behield ze niettemin de controle over de spoorlijn. Drie jaar later namen de Chinezen de lijn in bezit, maar ze werden gedwongen deze in 1929 te herstellen. In 1935 verkocht de Sovjet-Unie de spoorlijn aan de nieuw gevormde Japanse poppenstaat Manchukuo.
Aan het einde van de Tweede Wereldoorlog onderhandelde de nationalistische regering van Chiang Kai-shek over het Chinees-Sovjet-verdrag van 14 augustus 1945, waarin de Sovjet-Unie ermee instemde de communisten in de Chinese burgeroorlog niet te steunen, en ontving in ruil daarvoor, partnerschap in de Chinese Eastern Railway voor een periode van 30 jaar. In 1953 gaf de Sovjet-Unie echter haar aandeel in de spoorweg terug aan de Volksrepubliek China.
