Coach, spoorweg personenauto. Bij de vroege spoorwegen waren personen- en goederenwagens vaak met elkaar vermengd, maar die praktijk maakte al snel plaats voor het besturen van afzonderlijke goederentreinen en passagierstreinen. De flexibele loopbrug tussen touringcars, geïntroduceerd rond 1880, maakte de hele trein toegankelijk voor passagiers en maakte zo de introductie van de restauratiewagen en de club- of loungewagen mogelijk. Vroege rijtuigen werden gebouwd van hout en meestal verwarmd met kachels, waardoor ze kwetsbaar zijn voor brand in geval van een ongeluk; moderne rijtuigen zijn gemaakt van staal en elektrisch verwarmd.
Tot voor kort was de standaardrijtuig in Europa verdeeld in compartimenten met zes of acht zitplaatsen, met een gang die zich langs één kant uitstrekte. Deze zijn nu grotendeels vervangen door touringcars op het Amerikaanse model, die een middengang hebben, niet-gecompartimenteerde stoelen en deuren aan elk uiteinde van de auto.
Onder gespecialiseerde typen touringcars biedt de koepelwagen, ontwikkeld in de Verenigde Staten in de jaren vijftig, passagiers een breed zicht onder een verhoogd, glazen dak.
