Sir Benjamin Baker, (geboren 31 maart 1840, Keyford, Somerset, Eng. - stierf 19 mei 1907, Pangbourne, Berkshire), Engelse burgerlijk ingenieur en hoofdontwerper van de spoorbrug over de Firth of Forth, Schotland.
In 1861 werd Baker assistent van de raadgevend ingenieur John Fowler en in 1875 was hij zijn partner. Baker werd de belangrijkste assistent van Fowler in 1869 en was als zodanig verantwoordelijk voor de aanleg van de ondergrondse District Railway van Westminster naar de City of London. Hij diende ook als consultant voor de bouw van andere Londense metrolijnen, allemaal diep in de Londense klei. Zijn andere projecten omvatten de dokken in Avonmouth en Hull en het zeevervoer (1878) van de 180 ton zware obelisk Cleopatra's Needle uit Egypte en de herverkiezing ervan in Londen.
In 1867 schreef Baker een reeks artikelen, 'Long Span Bridges', waarin hij de toepassing van cantilevers besprak, die later in zijn Forth Bridge (1882–90) werden gebruikt. Bij de voltooiing van die brug werd Baker geridderd. Hij was lid van tal van overheidscommissies en raden van bestuur en, naast andere opdrachten als adviseur, implementeerde hij de plannen van William Willcocks voor de Aswān Dam (1898–1902). In de Verenigde Staten werd hij geraadpleegd door James B. Eads over de bouw van zijn stalen brug over de Mississippi River in St. Louis, Missouri, en toen de eerste Hudson River-tunnel dreigde te falen, werd Baker ingeschakeld om een tunneling te ontwerpen schild waarmee het werk kon worden voltooid. Baker was president van de Institution of Civil Engineers in 1895-1896 en vice-president van de Royal Society van 1896 tot aan zijn dood in 1907.
