JRD Tata Indiase zakenman

JRD Tata, voluit Jehangir Ratanji Dadabhoy Tata, (geboren 29 juli 1904, Parijs, Frankrijk - overleden 29 november 1993, Genève, Zwitserland), Indiase zakenman en luchtvaartpionier die de eerste luchtvaartmaatschappij van India oprichtte en toezicht hield op de dramatische uitbreiding van de Tata Group, het grootste industriële rijk van India.

Tata werd geboren in een van de rijkste families van India, maar zijn moeder was Frans en hij bracht een groot deel van zijn jeugd door in Frankrijk. Als resultaat was Frans zijn eerste taal. Tijdens een zomervakantie ontmoette hij voor het eerst luchtvaartpionier Louis Blériot, en de ontmoeting wekte interesse in vliegtuigen die uiteindelijk een levenslange passie werden. Na in Frankrijk, Japan en Engeland te hebben gestudeerd, heeft Tata een jaar in het Franse leger gediend. Hij was van plan ingenieur te gaan studeren aan de Universiteit van Cambridge, maar was genoodzaakt terug te keren naar India om zijn rol in het familiebedrijf Tata op zich te nemen in 1925. De Tata Group, opgericht in 1868 door de overgrootvader van Tata, was een van de grootste zakelijke conglomeraten van India.

Binnen een jaar was zijn vader overleden en nam Tata zijn plaats in als directeur van Tata Sons, het vlaggenschip van de groep. Tata gaf zijn Franse staatsburgerschap in 1929 over en datzelfde jaar werd hij een van de eerste Indianen die een commercieel vliegbrevet behaalde. In 1932 richtte Tata Tata Air Mail op, een koeriersdienst die Karachi, Ahmadabad, Bombay (nu Mumbai) en Madras (nu Chennai) met elkaar verbindt. In 1938, toen Tata de leiding overnam als voorzitter van de Tata Group, was hij, op 34-jarige leeftijd, het jongste lid van het Tata Sons-bestuur. Hij veranderde zijn luchtpostdienst in Tata Airlines, waarmee het de eerste binnenlandse luchtvaartmaatschappij van India werd, en in 1946 veranderde hij de naam van het snelgroeiende bedrijf in Air India. In de volgende halve eeuw versterkte Tata bestaande bedrijven zoals staal, elektriciteit en hotels en zorgde ervoor dat de groep haar belangen diversifieerde met chemicaliën, auto's, farmaceutische producten, financiële diensten en informatietechnologie. Toen Air India in 1953 werd genationaliseerd, bleef Tata voorzitter, een functie die hij bekleedde tot 1978. In 1991 trad hij op 87-jarige leeftijd terug uit Tata Sons; de meer dan 80 bedrijven die het Tata Group-imperium vormden, genereerden jaarlijks ongeveer $ 4 miljard.

Onder zijn leiding werden verschillende instellingen opgericht om wetenschappelijke, medische en artistieke inspanningen in India te promoten. Deze omvatten het Tata Institute of Fundamental Research, Tata Memorial Hospital, het Tata Institute of Social Sciences, het National Institute of Advanced Sciences en het National Center for the Performing Arts. Hij was een vroege voorstander van gezinsplanning (politiek een vaak impopulaire positie) en in 1971 richtte hij de Family Planning Foundation op. Tata ontving een aantal prijzen, waaronder de Padma Vibhushan (1957), de Daniel Guggenheim-medaille voor de luchtvaart (1988) en de United Nations Population Award (1992). In 1992 ontving hij de hoogste burgerlijke onderscheiding van India, de Bharat Ratna.